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Der Flughafen München ist die zweite große Drehscheibe für den internationalen Luftverkehr in Deutschland. Mit Eröffnung von Terminal 2 verdoppelte sich die Abfertigungskapazität des Airports und so werden heute rund 35 Millionen Passagiere jährlich gezählt.

Die IHK München setzt sich für eine qualitative Verbesserung der Verkehrsanbindung des Flughafens auf Straße und Schiene ein. Dazu gehören neben der Fertigstellung der Flughafentangente Ost besonders der Ausbau der Schienenwege zum Flughafen. Hier gilt es sowohl den Erdinger Ringschluss als auch die Neufahrner Gegenkurve für Schienenverkehre aus Ostbayern von Freising zum Flughafen zügig zu realisieren.

Nach dem bedauernswerten Aus für den Transrapid muss jetzt umgehend der Startschuss für die 2. S-Bahn-Stammstrecke fallen. Nachdem mit dem Transrapid eine einmalige Chance für den Wirtschaftsstandort München und Oberbayern vertan worden ist, braucht der weiter wachsende Airport zeitnah nicht nur eine verbesserte ÖPNV-Verbindung auf der Schiene in Form einer Express-S-Bahn, sondern auch die Anbindung an den Schienenfernverkehr sollte nicht aus den Augen verloren werden. Nur so kann der Flughafen sich langfristig zu einer intermodalen Verkehrsdrehscheibe entwickeln, mit der Vernetzung der Verkehrsträger Schiene, Straße und Luft.